Arquivo para novembro \27\UTC 2008

Medalhas?

medalsDepois das chicotadas invencionices de Max Mosley, Bernie, o Ecclestone, resolveu colocar as manguinhas de fora. O homem da grana da F-1 quer mudar o sistema de pontuação da categoria. Ate aí, tudo bem, já que o atual sistema privilegia a regularidade em detrimento às vitórias. E esse é um dos argumentos que Bernie utiliza para defender sua nova (possível) invenção. Ponto para ele.

O problema é instituir algo como o proposto sistema de medalhas. Da mesma maneira que a atual pontuação falha em incentivar os competidores a lutarem por posições melhores, premiar apenas os três primeiros colocados significa concentrar a luta pelo título nas equipes grandes. Creio que, nesse ponto, o ideal seria o meio termo. Sim, falo do esquema 10-6-4-3-2-1 utilizado durante a década de 1990 e no início dos anos 2000, que privilegia a vitória e não “mata” quem chega mais atrás.

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Motorádio

Jaquetas de couro a postos. Coloquem seus óculos escuros e façam cara de mau. Em uma escala de 0 a 10 sobre músicas capazes de fazer alguém levar uma multa de trânsito, Highway Star, do Deep Purple, provavelmente levaria nota máxima. A banda, formada na Inglaterra em 1968, pode ser considerada uma das precursoras do heavy metal e do hard rock. Highway Star é a música de abertura do sexto álbum deles, Machine Head, e pode ser conferida no clipe abaixo.

Dando asas à confusão

Um dos assuntos da semana foi a prévia do carro de 2009 que a BMW mandou à pista. O que mais chamou a atenção foi o bigode do Theissen a asa dianteira, uma verdadeira aberração aerodinâmica.

Eis que leio hoje, no blog do Fábio Seixas, uma declaração interessante do Kubica. O polonês disse estar curioso para saber quantas asas vão voar, literalmente, na primeira corrida da temporada, na Austrália. Dou razão a ele e digo mais: a possibilidade de pneus furados após encontros na pista também é grande.

Outra equipe que revelou as formas iniciais de seu modelo para 2009 foi a McLaren. A equipe foi flagrada em um teste secreto. O carro, como vocês podem vem, está na tradicional cor de testes da equipe, laranja. A faixa preta representa o luto pela renovação de contrato de Heikki Kovalainen. Reparem, no detalhe, duas possíveis configurações para a asa dianteira.

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Novidade

Amigos,

Se olharem na parte superior desse blog, poderão ver uma aba chamada “Autódromos 2009“. Ao acessarem essa seção, encontrarão um mapa, com marcadores nos locais onde haverá etapas da Fórmula 1 em 2009. Ao clicarem nos marcadores, poderão assistir a um vídeo e obter mais detalhes sobre a pista. Essa ferramenta estará em constante atualização. Espero que gostem.

Cara de um…

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Parece que a moda dos bigodes generosos pegou mesmo pelos lados da BMW.

Viaduto do Chá, a (menos de) 120km/h

Conforme divulgado na semana passada, aconteceu, nos dias 15 e 16 de novembro, a Virada Esportiva 2008. Durante o evento, foram realizadas diversas atividades esportivas na cidade de São Paulo. Uma das mais inusitadas, certamente, foi a exibição de kart realizada no Viaduto do Chá, centro da cidade.

A corrida aconteceu à noite e reuniu pilotos e “pilotos”. Por não se tratar de uma competição propriamente dita, é possível relevar alguns pormenores, como o asfalto de baixa aderência e com muitas ondulações, a pouca iluminação e o traçado, provavelmente elaborado pela CET, já que em diversos momentos das baterias ocorriam verdadeiros engarrafamentos. Mais paulistano, impossível.

Brincadeiras à parte, foi uma experiência única, já que não é todo dia que se corre no centro da cidade. A bateria em que corri foi vencida pelo piloto Romeu São Marcos, do site Kart SP, que largou do fundão e tratou de desviar das confusões. Já o representante deste blog largou em segundo, mas após vários acidentes, terminou numa discreta sexta posição.

O evento contou com a participação de alguns pilotos da Fórmula Truck, como Débora Rodrigues. Abaixo, segue um vídeo com trechos da terceira bateria e algumas fotos. Devido à iluminação ruim, não esperem uma qualidade enorme.

Assusta…

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Toni Albir/Efe

Confesso que essa foto me causou uma sensação estranha. As cores, o logomarca da Honda, o rosto e, por fim, o sobrenome.

“Sensação estranha” à parte, Bruno Senna começou o vestibular da Honda na frente de Lucas di Grassi. E diria que essa vantagem é mensurável: 1s169. Pensei na possibilidade de os dois terem andado com configurações distintas. Não foi o caso, como relata Fábio Seixas em seu blog.

Se Senna ganhar a vaga, que seja desta forma. Por sua velocidade e não por possíveis acordos comerciais.

(E, se me permitem um observação pessoal: eu, como jornalista e fá declarado de Ayrton, sinto um certo frio na barriga ao escrever sobre “Senna na F-1”, mesmo que seja no caso do sobrinho.)

Outro que andou bem foi Sébastien Loeb. Foi o 8º com a Red Bull, colocando inclusive a Ferrari no bolso. Gênio é gênio.


Quem acelera aqui

Rodrigo Lara é jornalista e tem 24 anos. Viciado em esportes, curte especialmente aqueles que reúnem gasolina, velocidade e carros.

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O passado está aqui

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