Arquivo para 5 de novembro de 2008

Brincando com as datas

calendarioA FIA anunciou o (novo) calendário da F-1 para 2009. O GP da China foi para o início do ano e algumas provas em países asiáticos e oceânicos (que horrível isso) tiveram seus horários alterados. A intenção é torná-las mais “assistíveis” aos telespectadores do Velho Continente. Preparem o café: teremos corrida às seis da manhã.

Seguem as datas:

29/03 – GP da Austrália
05/04 – GP da Malásia
19/04 – GP da China
26/04 – GP do Bahrein
10/05 – GP da Espanha
24/05 – GP de Mônaco
07/06 – GP da Tuquia
21/06 – GP da Inglaterra
12/07 – GP da Alemanha
26/07 – GP da Hungria
23/08 – GP da Europa
30/08 – GP da Bélgica
13/09 – GP da Itália
27/09 – GP de Cingapura
04/10 – GP do Japão
18/10 – GP do Brasil
01/11 – GP de Abu Dhabi

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Nada muda

nelsinhoalonsoNelsinho e Alonso ficam na Renault. Essa é a notícia uma das notícias do dia. Acredito que seja o melhor para a equipe francesa. Alonso é o grande piloto da F-1 atual e, desde que deixe um pouco de lado o seu lado desagregador, o que parece que vem acontecendo desde o meio da temporada. Com a cabeça no lugar, o espanhol é extremamente técnico e rápido e também tende a ajudar a equipe fora das pistas, tanto no que se refere ao acerto do carro quanto à questão motivacional.

Já Piquet terá a grande chance de – já habituado com o funcionamento da Fórmula 1 – mostrar do que é capaz. Não acredito que seja um fenômeno, mas também não é um zé-ninguém que está lá apenas pelo sobrenome.

É capaz de bater Alonso? Duvido. Mais pela qualidade do espanhol do que por sua falta de habilidade. Mas é capaz de andar próximo sim e, com o novo regulamento – que tende a valorizar mais o piloto –, tem boas chances de ter uma temporada melhor do que a de 2008.

Com a confirmação de Nelsinho, o Brasil deverá ter, no mínimo, três pilotos na próxima temporada. Di Grassi e Senna disputarão uma vaga na Honda. Esse teste parece ser mais decisivo para Lucas, já que, caso Senna não seja aproveitado na equipe japonesa, ele ainda tem uma boa chance ficar com uma das vagas na Toro Rosso. Já Rubinho, bem, esse parece cada vez mais longe da F-1.


Quem acelera aqui

Rodrigo Lara é jornalista e tem 24 anos. Viciado em esportes, curte especialmente aqueles que reúnem gasolina, velocidade e carros.

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