Sim, faz tempo, mas eu não poderia deixar passar em branco. A BMW, talvez a equipe que mais desenvolveu seu modelo para temporada 2009 – o que custou melhores resultados na segunda parte do Mundial do ano passado – apresentou o seu carro no dia 20 de janeiro. O modelo é bastante parecido com aquele mostrado nos testes de dezembro, com linhas limpas e uma asa dianteita bastante robusta. Isso foi uma bondade minha: o spoiler é grande, quadrado e, que me desculpem os bávaros, feio demais da conta.
Como beleza é algo relativo, ainda mais na F-1 – onde o que importa são as vitórias -, a equipe alemã tem como trunfo o estágio avançado de desenvolvimento do seu carro, principalmente no que diz respeito ao Kers. Vai ter força para brigar pela ponta da tabela? É possível que sim, visto que até agora a equipe cumpriu suas metas (como, por exemplo, conseguir a primeira vitória em 2008).
Abaixo, fotos do F1.09.
Voltam os treinos?
Acabo de ler no Tazio que a Fota (associação que reúne as equipes da F-1) planeja passar o trator sobre a regra proposta pela FIA de cancelar os treinos coletivos durante a temporada de 2009. Era de se esperar que, hora ou outra, uma medida drástica como essa fosse revista, ainda mais em um ano no qual muda-se completamente o regulamento da categoria e inclui-se elementos novos, como o Kers. E é justamente a falta de confiabilidade dos carros a grande preocupação dos dirigentes das equipes.
Não se sabe quem vai levar a melhor nessa queda de braço. Dúvida, contudo, não há sobre como seria prejudicial para a imagem da F-1 ter corridas nas quais terminam 5 ou 6 carros. Em tempos difíceis, com equipes abandonando o barco, passar a imagem de solidez é fundamental para o futuro da categoria.
Pé na Tábua 