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Webber, 130

Nurburgring já foi a corrida mais temida da F-1. O inferno verde do Nordschleife, com seus poucos mais de 20 km, foi um dos primeiros circuitos tradicionais da categoria a ser mutilado e “modernizado”, tudo em prol da segurança. O traçado utilizado atualmente, ao sul do antigo, foi palco da primeira vitória de Mark Webber na F-1, após 130 GPs do piloto. Também marcou a primeira vez que ouvi o hino australiano em todos esses anos que eu acompanho a categoria.

O “debut” de Webber por pouco não ocorre. Na largada, Rubens Barrichello, segundo colocado, arrancou bem e emparelhou com o australiano, pole. Numa manobra desastrada, ele acertou Rubinho e, por pouco, não pega Hamilton, que surgiu sei-lá-da-onde.

Permitam-me uma observação. O inglês foi um caso curioso na corrida: assumiu a ponta por breves metros após a largada, espalhou na primeira curva, furou um pneu, ficou adquirindo quilometragem na pista e viu chuva onde não existia. Fim da observação.

Mesmo atingido por Webber, Rubens assumiu a ponta. Cumpria-se assim a primeira parte da sua estratégia. Difícil mesmo era cumprir a segunda: abrir distância de um constante Webber. Uma ajudinha foi dada com a punição ao piloto da Red Bull, que teve que fazer um drive through nos pits pelo zigue-zague na largada.

A sorte de Rubens, contudo, terminou aí. A Brawn teve sérios problemas com o rendimento dos pneus, em especial ao usar os compostos mais moles. Desta forma, mesmo com um carro mais leve, não era possível abrir distância dos demais pilotos, algo que fundamental para sustentar a estratpegias de 3 paradas da equipe. Para piorar, depois do primeiro pit o brasileiro voltou atrás de Felipe Massa, que vinha fazendo uma corridaça. Segurado pelo ritmo inferior da Ferrari, Rubinho viu sua corrida começar a ir pro vinagre: Webber não só havia descontado o tempo perdido com a punição, como também abria vantagem.

A segunda tragédia do final de semana de Rubens aconteceu no seu segundo pit. Um defeito na mangueira de combustível – aparentemente no bocal do equipamento – custou cerca de quatro segundos ao brasileiro. Era o suficiente para seu companheiro e líder do campeonato, Jenson Button, se aproximar. Enquanto isso, Webber liderava tranquilo, seguido por Vettel.

A tragédia Barrichelliana teve seu ápice no terceiro pit-stop. Rubens foi chamado para os boxes antes de Button. No GP das novidades, vimos a primeira troca de posições clara na Brawn. Dado o salto de desempenho da Red Bull, uma ordem justa na busca pelo campeonato. E um enorme financiamento para debates esportivos durante a semana.

Após um trecho final bastante calmo e uma comemoração pra lá de exaltada, Webber finalmente soube como é beber champagne no alto do pódio. Mais uma vez a Red Bull apresenta um desempenho para lá de convincente. O suficiente, pelo menos, para a turma de Brackley ligar o sinal amarelo.

Abaixo, a tabela de tempos. Créditos ao Grande Prêmio.

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Rodrigo Lara é jornalista e tem 24 anos. Viciado em esportes, curte especialmente aqueles que reúnem gasolina, velocidade e carros.

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